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南科高雄園區擬騰地再設廠 恐空污大增 需補件再審
2018年07月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
去年爭取台積電3奈米廠落腳失利後，南科高雄園區提出園區用地與配置的變更調整，把原本規劃的住宅用地全刪除，騰出更多可供設廠的土地，以解決缺地問題。
在24日環保署舉行的環差案第一次初審中，南科副局長何晉滄表示，這次的變更以3奈米與5奈米晶圓廠的需求作為規劃根據。這可能也顯示高雄市仍未放棄日後要繼續爭取半導體廠業設廠。
不過，由於空污、廢污水與廢棄物排放，以及用水、用電量都可能比變更前大幅增加，且當初通過環評時並沒有進行對環境與居民健康可能影響的評估，因此小組要求此案補件再審。
南科高雄園區即為過去的「南科園區路竹基地」。何晉滄指出，這次的變更，是想要妥善利用既有園區，因此重新檢討土地使用效率，提出的變更內容包括了土地使用分區調整，與將收受台南園區的土方40萬立方公尺。
在土地使用的分區上，此案將變更服務設施用地、也將把住宅區變更為廠房用地，最明顯的是製造業廠房用地將增加38.6公頃，從原規劃的216.81公頃增加為255.41公頃，原本規劃的35.9公頃的住宅用地則全數刪除。
廠房用地用地增加後，高雄園區引進產業仍維持原環說規劃的光電業、半導體業、通訊、軟體電腦及周邊設備業、生物技術等，因此帶來空污、廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量，讓初審小組特別重視。
據高雄園區的推估男用跳蛋，各項空污物可能增加年排放量數十至數百公噸不等。例如VOCs增量354.55公噸後，總量將來到788.24公噸；SO2 增141.52公噸，總量達185.57公噸；NO2增81.60公噸，總量達191.45公噸。
何晉滄解釋，這次以半導體、光電產業來高估，但實際上進駐的多為低排放的業別，且這些空污排放仍未超過環評核定量。未來也將要求進駐廠商使用清潔燃料、採行BACT，配合高屏總量管制，實施抵換措施，以確保排放總量符合環評承諾。
至於過去環評量是否給的太高、需要檢討？高雄園區表示，目前因廠商分期開發且營運未達滿載，因此仍須保留排放額度，留給未來滿載及新進廠商的需求。等到園區整體開發完成後，再談通盤檢討空氣污染物排放量。
除了空污，廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量都可能比變更前大幅增加，小組因此要求高雄園區補件再審。
超狂司機不怕淹 公車當兩棲登陸艇開
生活中心／綜合報導
北台灣今（2）日遭暴雨洗禮，許多地區傳出淹水災情，馬路上汪洋一片。有網友就分享朋友搭乘國光客運影片，只見司機無視前方湧起的污泥大浪，奮勇往前直直前進，把公車當「兩棲登陸艇」開，讓網友直呼「太狂啦！」
網友在臉書社團「爆料公社」分享影片，表示朋友搭車時遇到超狂司機，即使路面積水不斷變成「浪花」撲向公車擋風玻璃，甚至遮蔽9成視野，司機依然老神在在，以駕輕就熟的開車技術，帶領乘客勇往直前，行駛在黃污泥水中。
其他乘客一度擔心地問「攏看嘸路…前面都是水，看得到路嗎？」司機仍淡定回應「有看到一點點」，無畏風雨排除萬難，繼續帶領乘客前往目的地。這段短短20秒的影片，po出才1小時立刻累積破2萬人按讚。
網友紛紛留言表示，「這是國光號金山往大武崙吧？很猛的司機」、「這根本是兩棲登陸艇」、「這是潛水艇嗎」、「水密做得不錯，裡面沒進水！」也有網友笑說「司機肯定是蛙人出身」、「公車司情趣用品使用影片機有船長夢」、「我要成為海賊王（？）」。
▲污濁浪花就快淹沒了司機視線。（圖／翻攝自爆料公社）
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